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飞机的基本结构

机身、驾驶舱

飞机的机身将所有部件固定在一起。飞行员坐在机身前部的驾驶舱内。乘客和货物都装在机身后部。有些飞机在机身内携带燃料，有些飞机可以在机翼内携带燃料。

机翼

机翼产生大部分的升力让飞机在空中飞行。空气以空气动力阻力的形式抵抗运动。现代客机在机翼的尖端使用小翼以减少阻力。

襟翼

机翼附近有额外铰接的后部，称为襟翼。在起飞和着陆时向下展开襟翼以增加机翼产生的力的大小。在某些飞机上，机翼的前部也会偏转。在起飞和着陆时使用板条以产生额外的力。下次你乘坐飞机时，请注意在起飞和着陆过程中机翼形状如何变化。上图显示的是飞机部件及其功能。

副翼、扰流板

机翼的外侧铰接部分称为副翼。它用于滚动机翼从一边到另一边。大多数客机也可以使用扰流板从一侧滚动到另一侧。扰流板是小板，用于破坏机翼上的气体流动，并通过在扰流板展开时降低升力。扰流板的作用就是帮助飞机随速度调整在不同速度下的气动外形流场，进而获得接近最理想的气动操作效应。

尾翼

为了控制和操纵飞机，较小的机翼位于飞机的尾部。尾部通常有一个固定的水平件，称为水平安定面，和一个固定的垂直件，称为垂直安定面。安定面的作用是为飞机提供稳定性，使其保持直线飞行。在机翼和安定面的后部是小的移动部分，它们通过铰链连接到固定部分。在图中，这些移动部分是棕黑色的。改变机翼的后部将改变机翼产生的力。改变力的能力为我们提供了控制和操纵飞机的手段。垂直稳定器的铰接部分称为。从机身正面看，它用于向左和向右偏转尾部。水平安定面的铰接部分称为。它用于向上和向下偏转尾部。

涡轮发动机

其位于机翼下方，提供的推力来克服阻力，并通过空气动力托起飞机。较小的低速飞机使用螺旋桨作为推进系统而不是涡轮发动机。WrightBrothers1903Flyer在飞机前部安装了推进式螺旋桨和发动机。战斗机通常将喷气发动机埋在机身内，而不是悬挂在机翼下方的吊舱中。许多战斗机还将水平稳定器和升降机组合成单个稳定器表面。

起落架

起落架是飞机下部用于起飞降落或地面（水面）滑行时支撑飞机并用于地面（水面）移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份。没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以收回起落架。

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