新能源浪潮下，科达制造股迎来新机遇

新能源浪潮下,科达制造股迎来新机遇。

2月18日,科达制造发布2021年度业绩预告,全年业绩预增35%到50%,比上年增长35%到50%。

科达制造去年预盈25%,这主要是因为2021年发行的5G毫米波储能材料占比开始增大,硅基材料占比达到28%,锂离子电池占比达到25%,钴产品占比达到31%。

今年一季度,科达制造以33.7亿元的净利润中标了267.07亿元,这主要得益于科达制造2021年研发投入,金额上升20%,实现净利润增长16%。

在科达制造业绩快报中,科达制造预计2021年实现净利润为35亿元到36亿元,比上年增长16%到25%。

业绩快报的背后,有公司报告称,报告期内公司新材料产品的研发进度进一步加快,主要产品“磷酸铁锂”、“六氟磷酸锂”、“锂硅正极材料”、“锂电隔膜”、“氟锂正极材料”和“锂电隔膜”等产品实现收入增长,业绩同比增长幅度也有所增长。

科达制造业绩快报背后,其实折射出了科达制造在产品研发上的布局与模式,进一步丰富了科达制造产品的服务生态圈。

“锂盐”包含重金属高纯锂、低密度聚乙烯、锂盐等的资源性锂盐产品,实现了与三元材料相比,与磷酸铁锂相比价格优势相对较强,价格优势明显,并且通过为用户提供优质的锂盐产品,进一步增强了锂盐的可持续性,进一步丰富了锂盐产品的生态圈。

科达制造表示,公司正在开发基于“卡龙酸锂”生产的电池技术和产品,并逐步实现销售利润,为未来业务转型提供技术支撑,拓展锂盐业务规模。

另一家科达制造上市公司捷强装备(300875)近期也透露,公司主要产品为锂电池正极材料,主要为锰酸锂,公司通过锂电池正极材料开发出锂电池正极材料,同时在三元正极材料中嵌入负极材料,逐步实现产品向正极材料过渡。

以宁德时代为例,2021年,宁德时代公司相关人士向记者表示,动力电池领域的龙头公司正极材料的产能大约为10GWh,所以当锂电池企业大规模的推广后,产能就会有所释放,但是如果下游产能不断扩张,对应的产能也会相应增加。而动力电池的主要客户还有三元材料龙头,目前这些都在进行三元材料的生产,并且成本较高,不会很快传导到产能。

值得注意的是,作为动力电池第一梯队的宁德时代,2020年、2021年及2022年的销售增长都来自锂电池新能源车的订单。